| Baujahr |
1946 |
| Inbetriebsetzung |
25. 3. 1947 |
| Herstellerfirma |
Montreal Locomotive Works |
| Leergewicht (inkl. Tender) |
139,7 t |
| Dienstgewicht (inkl. Tender) |
192,25 t |
| Achsanordnung |
1 ’D’ 1 |
| Grösster Achsdruck |
20 t |
| Länge über Puffer (inkl. Tender) |
24,2 m |
| Triebraddurchmesser |
1,65 m |
| Höchstgeschwindigkeit |
100 km/h |
| Dauerleistung (bei 80 km/h) |
2929 PS; 2155 kW |
| Zugkraft |
242 kN |
| Zahl der Zylinder |
2 |
| Zylinderdurchmesser |
597 mm |
| Kolbenhub |
711 mm |
| Dampfraum |
4,205 m3 |
| Wasserinhalt des Kessels |
10,695 m3 |
| Verdampfungsheizfläche |
250,74 m2 |
| Überhitzerheizfläche |
65,4 m2 |
| Kesseldruck |
15,5 kg/cm2 |
| Achslager an allen Achsen |
Rollenlager |
| Steuerung |
Walschaert |
| Gesamtleistung |
1,42 Mio. km |
| Wasser im Tender |
30,00 m3 |
| Öl im Tender |
13,25 m3 |
|
|
Verbrauchszahlen bei:
(pro tkm Angängelast)
| Steigung |
Wasser |
ÖL |
| Flachland |
0,27 l/tkm |
0,027 l/tkm |
| bis 10 ‰ |
0,40 l/tkm |
0,035 l/tkm |
| bis 20 ‰ |
0,95 l/tkm |
0,083 l/tkm |
Anhängelasten bei:
| Steigung |
80 km/h |
50 km/h |
30 km/h |
| 0 ‰ |
900 t |
1500 t |
2000 t |
| 10 ‰ |
400 t |
750 t |
930 t |
| 12 ‰ |
300 t |
600 t |
820 t |
| 26 ‰ |
--- |
300 t |
350 t |
|
